BMW ALPINA B4 GRAN COUPÉ

Fahrwerk

ALPINA Sportfahrwerk

Mit einem Negativsturz von 1,25° an der Vorderachse verfügt der BMW ALPINA B4 über sehr hohes Querdynamikpotenzial. Die spezielle Feder- und Dämpferkonfiguration sorgt für eine ausgeglichene Federungscharakteristik. Durch die ALPINA spezifische Abstimmung der variablen Dämpferkontrolle besteht – wie bei BMW ALPINA Automobilen üblich – eine spürbare Differenzierung zwischen den verschiedenen Fahrmodi. Die Stabilisatoren an der Vorderachse wurden speziell für den BMW ALPINA B4 entwickelt: Sie bieten exzellente Wankabstützung und lassen somit viel Querdynamik zu.

Variable Sportlenkung

Die variable Sportlenkung spricht selbst bei geringen Lenkwinkeln direkt an und verleiht dem BMW ALPINA B4 viel Agilität. Dem Fahrer stehen drei Lenkmodi zur Verfügung: Der COMFORT Modus bietet ruhigen Geradeauslauf mit einem hohen Sicherheitsgefühl bis in den Hochgeschwindigkeitsbereich, die beiden SPORT Modi zeichnen sich durch direktes Feedback aus.

Ultra-High-Performance-Bereifung

Die Pirelli P ZERO Ultra-High-Performance-Bereifung bietet ein hohes Grip-Niveau und lässt viel Querdynamik zu. Die Herstellerkennung ALP auf der Reifenflanke zeigt an, dass es sich um eine maßgeschneiderte Bereifung handelt, die Pirelli speziell für ALPINA entwickelt hat. Bei der Entwicklung wurde gleichermaßen Wert auf Abrollkomfort als auch auf souveräne Dynamikeigenschaften gelegt.

 

 

Sicherheitsreserven

Die Bremsanlage trägt dem fahrdynamischen Potenzial des BMW ALPINA B4 und der zu erreichenden Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h Rechnung: Vier-Kolben-Festsättel mit Ø 395 mm Bremsscheiben an der Vorderachse und Schwimmsättel mit Ø 345 mm Bremsscheiben an der Hinterachse bieten hohe Sicherheitsreserven. Optional sind gelochte Leichtbauverbundbremsscheiben* mit hochhitzebeständigen Bremsbelägen verfügbar.

*Bitte beachten Sie, dass die gelochten Bremsscheiben zu akustischen Komforteinbußen führen können.

 

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messerfahren gemäß VO (EU) 715/2007 in der jeweils gültigen Fassung ermittelt.

Hier werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedure) nicht berücksichtigt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes durch den Pkw, sondern auch dem Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https//dat.de/co2/.

Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen vorbehalten.

 

 

EU-Reifenkennzeichnung

EU-Reifenlabel = Kraftstoffeffizienzklasse / Nasshaftungsklasse / Klassifizierung externes Rollgeräusch, externes Rollgeräusch

Weitere Informationen finden Sie hier:
EU-Reifenlabel – Hinweise gemäß Verordnung (EU) 2020/740
www.alpina.de/reifenlabel